Häufige Fragen | FAQ

F: Kann der BIFS® auch in Fahrräder mit Scheibenbremsen eingebaut werden?

A: Nein, zum derzeitigen Zeitpunkt ist aufgrund der Einbaubreite nur eine Verwendung bei Fahrrädern mit Felgenbremsen möglich.

F: Wann wird es den BIFS® für Fahrräder mit Scheibenbremsen geben?

A: Wir arbeiten mit Hochdruck an dieser Lösung, voraussichtlich werden bis Mitte des Jahres 2012 alle Tests abgeschlossen sein. Der neue BIFS IV mit Scheibenbremsenaufnahme nach DIN wird auf der Eurobike 2012 vorgestellt.

Im Handel wird er ab Frühjahr 2013 erhältlich sein!

F: Kann der BIFS® auch als Vorderradmotor verwendet werden?

A: Nein, das ist nicht nur Aufgrund der Einbaubreite nicht möglich, sondern auch, weil der BIFS® zwingend mit der Kette verbunden sein muss, da sonst keine Drehmomentmessung möglich wäre.

F: Ich möchte den BIFS® in ein Tandem einbauen, ist das möglich?

A: Möglich ist das schon, es ist jedoch nur bei wirklich geübten Tandemfahrern sinnvoll, da das Gesamtgewicht eines Tandems die physikalischen Leistungsgrenzen eines 250W Motors überschreitet bzw. an die Grenze bringt. Wir empfehlen Ihnen unsere 350W oder 500W "Power-Motoren" für diesen Zweck.

F: Welche Steigungen sind mit den Powerbike E-Motoren zu bewältigen?

A: Der BIFS® ist ein direktgetriebener Motor und schafft bei angemessener Eigenleistung eine Steigung von bis zu 12%, darüber fällt ein direktgetriebener Motor konstruktionsbedingt aus dem optimalen Wirkungsgradbereich und unterstützt nicht mehr optimal. Unser PM Motor hat eine Getriebeuntersetzung und ist dadurch imstande – ebenfalls bei angemessener Eigenleistung – Steigungen bis zu 18% zu bewältigen.

Grundsätzlich beeinflussen auch andere Faktoren, wie das Gewicht, das Schaltverhalten, die Lagerung der Achsen, der Reifendruck, die Aussentemperatur u.a. diese Werte erheblich. Es handelt sich also um ungefähre Richtwerte.

F: Welche Reichweite hat der Akku?

A: Die Akkureichweite hängt ebenfalls sehr stark von den obgenannten Faktoren ab. Als Richtwert können Sie bei einem 9AH Akku von 30-80km ausgehen. Beim 11,6 Ah Akku vergrössert sich die Reichweite um ca. 25%. Sie können im Durchschnitt von einem "Verbrauch" von 3-5 Wh pro km ausgehen. Sportliche, geübte FahrerInnen verbrauchen weniger, ungeübte deutlich mehr. Genauere Informationen & Berechnungsmöglichkeiten finden Sie unter dem Menüpunkt Leistungsrechner!
Durch umfangreiche Meßserien mit einem Meßgerät, das gleichzeitig Spannung, Stromstärke und Leistung misst, haben wir herausgefunden, dass der bei weitem bedeutsamste Faktor für die Akkureichweite das richtige und rechtzeitige Schalten ist! Vor allem wenn die Trittfrequenz zu gering (zu grosser Gang) ist, steigt der Stromverbrauch auf mehr als das Doppelte!

Das erklärt auch, dass wir über 70ig-jährige (eher sportliche) Kunden haben, die 1000 Höhenmeter überwinden, mehr als 80km mit einer Akkuladung fahren und immer noch keinen leeren Akku haben, während anderer (ungeübte) Radfahrer mit dem selben Akku gerade einmal 30km weit kommen. Man könnte auch sagen, dass Sie mit einem "runden" Tritt und einer angenehmen Trittfrequenz am weitesten kommen.

F: Kann ich den E-Antrieb im Regen benutzen?

A: Der BIFS® ist spritzwassergeschützt widersteht normalen Regenfällen. Sie könne aber nicht längere Strecken durch Wasserlacken oder stehendes Wasser fahren, noch ist es möglich die Antriebe mit dem Gartenschlauch oder dem Hochdruckreiniger abzuspritzen. Bei einer solchen Behandlung verlieren Sie alle Garantie- und Gewährleistungsansprüche. Dasselbe gilt für den Akku!

F: Was ist zu beachten, wenn ich mein E-bike bei Regen auf einem Autoträger transportiere?

A: Nehmen Sie den Akku ins Innere ihres KFZ und schützen Sie die Akkuhalterung vor Nässe z.B. mit einem Plastiksackerl und starken Gummiringen. Auch der Antrieb sollte analog vor Strahlwasser geschützt werden. (S.o.)

F: Wo kann ich Ihre Produkte kaufen?

A: Verwenden Sie den Menüpunkt Händlersuche auf unserer Webpage, um den Fachhändler Ihrer Wahl in Ihrer Nähe zu finden.

F: Warum kann ich ihre Produkte nicht direkt bei Ihnen kaufen?

A: Unsere Produkte sind aus folgenden Gründen nur über unsere Partner, die Fachhändler zu beziehen: Jedes E-bike braucht, genauso wie ein Fahrrad oder ein KFZ nicht nur eine Erstinspektion nach 50 -100km, sondern auch regelmässige Wartung. Es ist völlig normal, dass sich die Speichen und Schraubverbindungen setzen, die Lager einlaufen etc. Durch diese Inspektionen wird das einwandfreie Funktionieren unserer/Ihrer E-bikes sichergestellt. Es sind u.a. genau definierte Drehmomente einzuhalten, was nur eine Fachwerkstatt garantieren kann. Unsere Fachhändler sind Spezialisten und können Sie vor Ort kompetent beraten und betreuen.

F: Wie oft sollte ein E-bike gewartet werden?

A: Aus obgenannten Gründen und auch weil bei einem E-bike wesentlich höhere Kräfte als bei einem normalen Fahrrad wirken, empfehlen wir (je nach km-Leistung) 2-4x jährlich überprüfen zu lassen.

F: Kann ich mit Ihrem Nachrüstsatz meinen eigenen Zahnkranz weiter verwenden?

A: Nein, mit dem BIFS können Sie nur Schraubzahnkränze verwenden – wir bieten 7-fach, 8-fach und 9-fach Zahkränze an. Ab Mitte 2012 gibt es als Option einen noch hochwertigeren 9-fach Zahnkranz speziell für Shimano LX, XT & XTR und ähliche, der auf hunderstel mm genau gefertigt ist. Der neue BIFS IV ist mit einer Steckzahnkranzaufnahme ausgestattet.

F: Gibt es den BIFS® Nachrüstsatz auch mit "Gasdrehgriff"?

A: Nein, wir können Ihnen derzeit nur unseren BIFS® Nachrüstsatz für´s Hinterrad anbieten. Zu diesem Nachrüstsatz gibt es keine Drehgriffregelung, sondern die Regelung erfolgt über einen integrierten Drehmomentsensor. Das hat einige Vorteile gegenüber dem „Gasgriff”:

Niedrigerer Stromverbrauch – der Gasgriff verführt zum Fahren wie mit einem Moped, was den Stromverbrauch in die Höhe treibt und somit die Reichweite verringert. Die Drehmomentsteuerung benötigt weniger Strom, da sie dann, wenn Sie locker dahinradeln – weniger ünterstützt.
Die Drehmomentsteuerung hat auch den Vorteil, dass die sie gemäß ihrem Bedarf reagiert und Ihnen dann die Kraft zur Verfügung stellt, wenn sie benötigt wird – d.h. wenn Sie ordentlich in die Pedale treten, dann unterstützt der Motor stark.
Sie können beim BIFS® die Energierückgewinnung nicht nur ein- oder ausschalten, sondern neben dem automatischen Modus können sie die Rückgewinnung manuell in 4 Stufen einstellen, was bedeutet, dass Sie beim Bergabfahren die Bremswirkung des Motors nach Wunsch einstellen können.

F: Ich habe den Eindruck, dass die Leistung des Antriebes nachlässt, wenn der Akku fast leer ist.

A: Je mehr Energie aus dem Akku entnommen wird, umso mehr fällt die Spannung im Akku. Gleichzeitig sinkt auch der entnehmbare Strom. Das hat zur Folge, dass ein „frischer” Akku „am stärksten” ist, während ein fast leerer Akku nicht mehr die volle Leistung liefern kann. Dies ist allerdings ein physikalisches Gesetz, das nicht umgangen werden kann.

Wird laufend ergänzt!